【Ｑ】鉄道などで、誘導無線というものが使用されていると聞いたのですが、
どういう仕組みですか？

【Ａ】鉄道用語で、「誘導無線」と呼ばれているのは、電波法上で言う「高周
波利用設備の誘導式通信設備」に該当するものです。つまり、法律上は無線局
ではありません。また、免許も必要ありません。

地下鉄などのトンネルを主とする鉄道で使用されており、周波数は１００KHz程
度の極低い周波数帯が使用されています。

トンネル内に誘導線という電線が展張されます。
誘導線は、トンネル内に数キロに渡って張られ、大地（大地帰還）又は電線（金
属帰還）と終端抵抗を介し１ターンのループを形成します。これが無線局の空中
線に相当する物です。
また、移動局は屋根や側面に空心や鉄心入りコイルを配置して、トンネル内の誘
導線に電磁結合させます。原理は、トランスの電磁誘導作用と考えた方が良く、
電波による伝搬とは別の物です。

送受信機は、周波数が低いだけで、無線局の物とかわりありません。
電波型式はＦＭで、周波数帯域幅は、超ナローの３ｋＨｚ程です。
方式は、送受の周波数が異なる復信がほとんどですので、電話のように同時通話
が可能です。

使用目的は、電車と運転司令所間の電話、動力線を非常の場合に停電させる遠隔
制御、線路などの以上を報せる列車防御などに使用されています。